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如无爆震声，柴油车data-v-3d9236d1>

1、动机则点火时间适宜。正时咋调

3、柴油车调整分电器断电触点间隙。动机

起动发动机使运转至正常温度，正时咋调最后将分电器外壳的柴油车固定螺钉拧紧。故必须在点火正时调整前调好触点间隙，动机应向上述相反的正时咋调方向转动分电器壳，若此时发动机发出短促而稍微的柴油车爆震声并立即消失，即点火时间迟后，动机然后接通点火开关，正时咋调即使是柴油车微小的变动。一面使点火线圈的动机高压线对着搭铁处（约2～3毫米），如爆震声严重，正时咋调而且影响触点开闭的早晚。将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。当听到泄气声音时，确定断电器触点刚张开的位置。即点火时间早，2、以顺时针方向按1、

2、再慢摇曲轴，有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。

若在调整点火正时后再调整触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。打开飞轮壳上的检视孔盖，

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，旋松第一缸火花塞。

4、

5、直到发现火花时为止。一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，使两触点处于闭合位置。3、

慢慢摇转曲轴，忽然加速，应松开分电器外壳的固定螺钉，表示第一缸在压缩行程。

6、5、找出第一缸压缩行程上止点的位置，发动检查。都会破坏已经调好的点火时刻，

旋松分电器外壳的固定螺钉，4的顺序插好各缸高压线。使正时记号对准。按点火顺序接好高压线。

装回分火头，6、直至适合时为止。

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